仙居縣位于浙東南，縣城建成區(qū)面積14．7 km ，縣城人口12．7萬人，城區(qū)14 m寬以上道路總長127 km。2008年開始，彩色水泥由于造價低、施工方便、維護(hù)成本低等優(yōu)勢，在仙居縣城人行道、公園和住宅小區(qū)建設(shè)中逐漸應(yīng)用并推廣，截止目前，仙居城區(qū)共建成彩色水泥人行道路面l0萬多平方米，已成為仙居城區(qū)一道道亮麗的風(fēng)景線。彩色水泥，主要由水泥、沙子、氧化鐵顏料、水、外加劑經(jīng)攪拌而成為彩色砂漿(或叫彩色混凝土)，它主要用于現(xiàn)場施工。在世界發(fā)達(dá)國家，彩色水泥和彩色混凝土早已代替了價格昂貴的天然石材，也代替了維護(hù)成本很高的行道磚和瓷磚，成為一種新的建筑材料。而在我國，普通水泥的使用已相當(dāng)普遍，但它只是一種顏色。隨著城市建設(shè)的發(fā)展和建筑市場多元化的需求，彩色水泥施工必將在城市建設(shè)中占有一席之地。
1 彩色水泥人行道路面的特點
通過與其他材料的人行道比較，彩色水泥人行道路面具有以下幾個特點(見表1)：
1)造價低。與現(xiàn)在人行道路面施工所用的石材、瓷磚、行道磚相比具有造價低的特點。實踐證明，每平方米彩色水泥的造價只有天然石材的1／3，與普通人行道磚相比也節(jié)省30％造價。
2)使用壽命長。由于彩色水泥具有耐磨，不褪色，防污，防滑的特點，使用壽命可達(dá)10年～3O年，而其他鋪地人行道由于自然和人為損壞，一般第二年開始就陸續(xù)損壞，過七八年后就面目全非。
3)維護(hù)費用省。彩色水泥人行道路面一般前10年基本不用維護(hù)，減少了人行道的維護(hù)費用，而其他人行道路面一般第二年就得開始維修，有的能停車的人行道建成當(dāng)年就有損壞，需要維修。
4)施工方便。在遇到不規(guī)則人行道時，用彩色水泥施工起來非常便捷；它好比是和好的面粉一樣，面粉可以制作餃子、面條、饅頭等等，它也一樣，我們可以在地面施工中完成任何復(fù)雜的造型和圖案，可以隨心所欲的達(dá)到設(shè)計師的設(shè)計要求，完成其他建筑材料很難完成的圓形、弧形等圖案造型，實現(xiàn)了人行道飾面一次完成的施工方法，從而縮短了工時，減少了成本。
5)可適合不同要求的人行道。用彩色水泥施工，圖案和顏色可以自由組合，具有很強的質(zhì)感。而且，該人行道整體成型，一次鋪裝，抗壓強度高，可用于不同強度要求的人行道，解決了上車人行道損壞嚴(yán)重的問題。
6)綠色環(huán)保。彩色水泥是綠色環(huán)保材料，用彩色水泥施工，一方面節(jié)省對自然材料的開采，生產(chǎn)耗能及污染大大低于瓷等燒制材料。另一方面關(guān)愛生命，保護(hù)環(huán)境。用彩色水泥可完美表現(xiàn)自然色彩，能與周邊環(huán)境完美結(jié)合，充分滿足不同環(huán)境的需要。
2．1 施工要求
彩色水泥人行道路面施工過程中對地基、墊層處理與普通水泥路面的施工工藝要求相同，要求基層和墊層有足夠的剛度、滿足防凍脹、有能防止產(chǎn)生唧泥所需要的厚度、寬度應(yīng)大于路面面層寬度等要求(見圖1)。在混凝土基層施工中，要根據(jù)不同人行道是否上車的要求，區(qū)分不同的用途，設(shè)定不同的厚度和強度。彩色水泥面層的施工要在混凝土基層初凝后進(jìn)行，厚度在l cm～2 cm之間?；炷粱鶎雍筒噬嗝鎸拥氖┕ひ眯⌒蜋C(jī)具攤鋪和振實。
2．2 施工步驟
第一步，清理基礎(chǔ)并整平壓實。按道路標(biāo)高要求，將路基表皮雜物、雜草清理干凈，挖去多余土石，對達(dá)不到標(biāo)高要求的地方回填砂土，將路基整平，并用小型壓土機(jī)將土質(zhì)基層碾壓密實。
第二步，鋪砂石墊層。在路基上鋪一層10 am左右厚的砂石，并整理平整。
第三步，安裝側(cè)石、樹池、模板。側(cè)石的安裝方法與施工工藝及普通人行道側(cè)石安裝無異，在澆混凝土基層前需先安裝樹池模板，預(yù)留樹池位置，人行道的另一側(cè)要安裝好模板，每次施工長度按普通水泥路面施工要求進(jìn)行立模。
第四步，澆混凝土基層。側(cè)石和模板安裝完成后，在砂石墊層上進(jìn)行混凝土基層施工，其施工方法和工藝要求與普通水泥相同，其施工厚度按照人行道用途，可為15 cm一20 cm。
第五步，澆彩色水泥面層。將彩色水泥砂漿平整地鋪在混凝土基層上，用小型機(jī)具攤鋪和振實。
第六步，面層處理。待彩色砂漿進(jìn)入初凝時期后，按照路面的仿古磚、瓷磚等不同形狀再進(jìn)行面層處理，待彩色水泥路面進(jìn)入終凝期后按普通水泥的要求和做法進(jìn)行伸縮縫切割。
3 彩色水泥的施工工藝
兩年來，我們在路面施工中試驗采用了多種工藝，主要為以下幾點：
1)磚縫工藝。彩色水泥路面進(jìn)入中凝期后，按照設(shè)計要求，用鋸條、尺板、鉛絲等不同工具，在路面上劃出磚縫線，線的粗細(xì)視磚的大小而定，磚越大線越粗，磚越小線越細(xì)，完工后用清水清洗干凈，形成古建筑中的磚縫和仿古磚地面。
2)印刻工藝。彩色水泥路面進(jìn)入初凝后期后，用事先準(zhǔn)備好的帶有圖案的模具，在路面上印制，就像蓋圖章一樣。
3)素漿工藝。所謂素漿就是由水泥和顏料混合而成，在抹平的路面上，薄薄的抹上一層。此種工藝適合在彩色水泥路面完工后，出現(xiàn)顏色不均勻，而采取的一種補救辦法。
4)壓光工藝。此種工藝與普通砂漿施工工藝基本一致，其目的是為了給路面造型和防止龜裂，其方法是先用分隔線將路面分
成格狀，再將方格內(nèi)的局部不平整和抹子印處理掉，然后順著一個方向進(jìn)行壓光。壓光時千萬不能在某個局反復(fù)壓，反復(fù)壓的結(jié)果是當(dāng)時看著好看，但凝固后，反復(fù)壓光的局部就會明顯比其他部位顏色淺許多。使用壓光工藝時，彩色水泥路面完工后30 min左右的時間是彩色水泥砂漿進(jìn)入了初凝時期，也是壓光的最佳時間。
4 結(jié)語
彩色水泥作為一種新型的建筑材料，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ粌H可以在城市人行道上應(yīng)用，而且可以在城市道路、城市公園、住宅小區(qū)、建筑外墻等建設(shè)中使用，它不僅成本低、施工方便，而且還是綠色環(huán)保產(chǎn)品，不僅能節(jié)約能源，而且減少對大自然的破壞，只要我們充分掌握其性能，對其進(jìn)行綜合開發(fā)利用，必將翻開建筑史上新的一頁。
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