透水混凝土又稱多孔混凝土，是由歐美、日本等國家針對原城市道路路面的缺陷，開發(fā)使用的一種不僅能讓雨水流入地下、有效補(bǔ)充地下水，又能有效消除地面油類化合物的新型工藝。這種路面只要地下土壤還能涵水，這條路無論下多大的雨，路面都不會積水。彩色可以調(diào)劑人們的感官，對周圍景觀增加美的效果。專家把透水混凝土對城市的生態(tài)保育功能比喻成“呼吸器”：下雨時(shí)雨水滲下去，晴天時(shí)土壤中水氣“跑”上來，地表與空氣形成熱量與水分交換，可降低地表溫度，增加濕度，調(diào)節(jié)氣候。這樣就避免了封閉性混凝土施工造成的地下水位下降、熱島效應(yīng)等“城市病”。透水混凝土之所以滲水透氣，在于其“沙其瑪”般的截面結(jié)構(gòu)，水氣通過孔隙滲透。透水混凝土通過特殊的膠結(jié)料拌合，混凝土顆粒飽和粘結(jié)，留有蜂窩樣的孔隙，雖然透氣孔率達(dá)17%，但強(qiáng)度仍能達(dá)到C30級，卡車都不會壓壞，孔隙還能吸收汽車噪聲，因而也適用于城市快、慢車道；而傳統(tǒng)混凝土是不飽和顆粒，需要砂漿凝結(jié)，就阻斷了水氣交換。近年來隨著政府大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，在此大背景下彩色透水混凝土被廣泛地應(yīng)用于人行道、廣場、停車場、園林小道和小區(qū)公寓等場所。
1.施工前的準(zhǔn)備工作
1.1路床及基層的處理
（1）透水混凝土施工如同道路施工一樣，要有堅(jiān)固的路基作基礎(chǔ)，所以在其施工前，必須對路床及基層進(jìn)行嚴(yán)格處理，以保證其質(zhì)量。特別指出對于原地基的密實(shí)度較小、含水量較大的情況，必須進(jìn)行多次翻曬達(dá)到最佳含水量后方可碾壓。地基密實(shí)度應(yīng)控制在不低于95%、高程、橫坡、平整度等指標(biāo)均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。若局部區(qū)域彈軟或含水量較大，且長時(shí)間翻曬未有明顯改善，應(yīng)采用換填或戧灰處理。
（2）為增加基層的透水性和保水性。在基層材料的選材時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇具有一定強(qiáng)度和透水性的材料，但在采用級配碎石時(shí)，碎石的最大粒徑應(yīng)小于0.7倍基層厚度，且不超過50mm。
1.2材料的準(zhǔn)備
彩色透水混凝土結(jié)構(gòu)一般由兩層材料組成，即：膠筑彩色透水彩石和素色透水混凝土，其中各層材料的組成為：膠筑彩色透水彩石=拋光彩石+改性樹脂+水素色透水混凝土=42.5硅酸鹽水泥+碎石+水。
1.2.1水
采用普通的自來水。
1.2.2拋光彩石
應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，還應(yīng)滿足透水混凝土用碎石的要求。
1.2.3水泥
采用42.5普通硅酸鹽水泥，且水泥的各項(xiàng)指標(biāo)必須符合規(guī)范的要求。
1.2.4改性樹脂
改性樹脂膠基體材質(zhì)為羥基封端聚二甲硅氧烷。
2.施工過程
2.1模板的安裝
在路面基層上按照設(shè)計(jì)要求的厚度、區(qū)域分隔，進(jìn)行型鋼模板的安裝。在模板的安裝過程中要隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)０宓母叨?、垂直度、縱坡和橫坡是否滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求。
2.2材料的拌制
(1)素色混凝土是有普通水泥本色并且有透水性能的混凝土。其施工實(shí)質(zhì)上相似于水泥混凝土施工，在其原料中僅少了砂子，而用一定粒度的高料碎石進(jìn)行替代。所以其施工的步驟和普通混凝土相似。
(2)由于彩色透水混凝土屬于干料性質(zhì)的混凝土，其凝結(jié)時(shí)間較快。在施工過程中應(yīng)采用小型臥式攪拌機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場拌制。
(3)針對彩色透水混凝土凝結(jié)時(shí)間快的特點(diǎn)，攪拌機(jī)應(yīng)盡量設(shè)在施工現(xiàn)場的中部，同時(shí)為防止混凝土在攪拌過程中漏、灑而污染施工現(xiàn)場，應(yīng)在攪拌機(jī)下設(shè)防護(hù)板或彩條布。
2.3攪拌
(1)在彩色透水混凝土的拌制過程中應(yīng)嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行投料拌制。
(2)在投料過程中嚴(yán)格按照投料的順序進(jìn)行，即首先將膠結(jié)料和碎石攪拌約30s后使其初步混合；其次將規(guī)定量的水分3次加入，再繼續(xù)攪拌1.5-2min。在攪拌過程中，可以適當(dāng)延長攪拌時(shí)間，使其攪拌均勻。
2.4運(yùn)輸
由于彩色透水混凝土為干性混凝土，其初凝時(shí)間較快。根據(jù)施工現(xiàn)場的氣候條件嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)間，一般不大于10min。當(dāng)氣溫高于35℃時(shí)，應(yīng)避開中午高溫，選擇早晚氣溫相對較低時(shí)施工。最后在運(yùn)輸過程中不允許停車，運(yùn)輸用的手推車應(yīng)保持平穩(wěn)。
2.5攤鋪、成型
(1)透水混凝土的攤鋪時(shí)必須及時(shí)。
(2)根據(jù)模板安裝時(shí)劃分的區(qū)域，進(jìn)行混凝土的攤鋪。在攤鋪時(shí)首先應(yīng)做實(shí)驗(yàn)段來確定其攤鋪的虛鋪系數(shù)。一般控制在1.1～1.15間。
(3)按攤鋪系數(shù)將混合料均勻的攤鋪在工作面上，并用刮尺對其平整度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，使其≤5mm。用水準(zhǔn)儀對其縱坡和橫坡控制使其滿足設(shè)計(jì)的要求。
(4)振搗一般采用平板振搗器或采用人工振搗。在采用平板振搗器振搗時(shí)，振搗時(shí)間不宜過長，防止過于嚴(yán)密，減小透水性。在振搗過程中不宜采用高頻振搗器。
(5)抹合拍平，在抹合過程中不能有明水。
(6)伸縮縫的設(shè)置。
為防止透水混凝土由于溫度的影響，產(chǎn)生不規(guī)則的變形、斷裂，宜在適合的長度范圍內(nèi)設(shè)置一道伸縮縫。伸縮縫除可用形狀規(guī)則的木條填塞，木條水平面應(yīng)比透水混凝土表面低。之后宜采用與彩石顏色一致的樹脂將木條覆蓋，為保證其美觀。
3.透水混凝土的排水
透水混凝土由于在使用材料方面具有特殊性，因此混凝土本身具備一定的透水功能，路面基層也配套做成具有蓄水功能的結(jié)構(gòu)，雨天雨水通過透水面層滲入基層和路床，晴天又可以將下面的水吸上來，同時(shí)有為了美化環(huán)境均在這些地方周圍種植了大量的植物，當(dāng)雨水經(jīng)滲透混凝土到達(dá)下面的路床上時(shí)，植物就可以利用其根系吸收一部分用于光合作用，另外一些多余的水滲透到地下補(bǔ)充地下水，無須修建專門的排水設(shè)施進(jìn)行收水，這樣不僅保持了生態(tài)的平衡。還有效的減少了城市雨水的排放量。
4.質(zhì)量檢驗(yàn)
(1)色彩和表面質(zhì)感效果應(yīng)與樣板保持一致，無明顯色差和粗糙區(qū)別。檢驗(yàn)方法為目測，6m視覺無明顯色差和質(zhì)感變化。
(2)透水性采用現(xiàn)場目測性能試驗(yàn)：每100m2路面取5個(gè)點(diǎn)(面積約為0.4-1m2)，每點(diǎn)用1000ml水緩緩倒下，5s內(nèi)應(yīng)消失無積水現(xiàn)象。
(3)抗凍性應(yīng)按《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗(yàn)方法》(BGJ8285)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
(4)透水膠筑透水彩石抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50081-2002)進(jìn)行，透水彩石強(qiáng)度等級應(yīng)以20℃±5℃、干燥環(huán)境。齡期為3d的標(biāo)準(zhǔn)試塊的試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。
5.結(jié)語
由于透水混凝土突破了傳統(tǒng)路面灰、白、黑的色彩單一性，不僅在保證路面透水性能和承載要求的前提下，使路面可以隨心所欲地呈現(xiàn)現(xiàn)出不同的色彩搭配，還通過路面可以使大地呼吸，從而有效地降低了城市熱島效應(yīng)、節(jié)約水資源、美化了城市環(huán)境更好地調(diào)節(jié)了現(xiàn)代城市與自然之間的和諧關(guān)系，同時(shí)還減少了排水設(shè)施的投資。
彩色透水混凝土路面的質(zhì)量控制，只要選好優(yōu)質(zhì)的材料，嚴(yán)格控制施工工藝，即能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。適用于公園和住宅小區(qū)內(nèi)道路；步行街區(qū)、休閑廣場及相關(guān)步道；停車場、城市人行道；輕量級車行道；生態(tài)園林、公共綠地、河道景觀步道；山體護(hù)坡等。
歐進(jìn)地坪專業(yè)施工彩色透水混凝土
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