對(duì)于混凝上路面的結(jié)構(gòu)，理論分析表明閱，通過剛性面層和基層傳到土基上的壓力很小，一般不超過0.05MPa。因此，混凝土板下似乎不需要有堅(jiān)強(qiáng)的土基支承。然而，如果土基的穩(wěn)定性不足，在水溫變化的影響下會(huì)出現(xiàn)較大的變形，特別是不均勻沉陷，則仍將給混凝土面板帶來(lái)很不利的影響。實(shí)踐表明，由于土基不均勻的支承，使面板在受荷時(shí)底部產(chǎn)生過大的彎拉應(yīng)力，導(dǎo)致混凝上路面產(chǎn)生過大的破壞。所以我們必須在不同的土壤條件下來(lái)研究透水性混凝土路面的結(jié)構(gòu)。根據(jù)路基土壤不同可以大概分為三種，分別為砂性土壤、粉質(zhì)和粘性土壤以及巖性土壤三種路基路面的結(jié)構(gòu)形式，如圖4一6所示:
(1)砂性土的路基路面的結(jié)構(gòu)
砂性土路基不僅有較好的透水性能，而且有較好的水穩(wěn)定性，不容易遇水軟化，所以這種透水路面按一般透水路面來(lái)設(shè)計(jì)就行。
(2)粉質(zhì)和粘質(zhì)的路基路面結(jié)構(gòu)
粉質(zhì)和粘質(zhì)土不僅容易軟化，而且透水性能會(huì)隨著時(shí)間的延長(zhǎng)大大降低。所以這種路面結(jié)構(gòu)一方面要加強(qiáng)路面的承載能力，另一方面還要防止粘性路基土遇水對(duì)路面結(jié)構(gòu)功能帶來(lái)?yè)p害。為提高承載能力，可以加厚或者改變基層材料。為了降低粘性土對(duì)路面的損害可以在路基土上鋪上一層壓實(shí)的細(xì)紗，防止軟化后的粘土進(jìn)入路面。而在砂土上鋪上一層反濾織物，可以防止細(xì)砂在水的作用下流動(dòng)或進(jìn)入基層。
(3)巖性土壤的路基路面結(jié)構(gòu)
巖性土壤路基有很好的承載力，水穩(wěn)性好，但是透水性能較差，因此，這種路面結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但是有必要設(shè)置一些輔助的排水設(shè)備。
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