從彩色瀝青混合料的施工工藝看，彩色混合料拌和過程中須人工輔助加入色粉，因此會(huì)增加一定的人工費(fèi)用及施工難度，但這對(duì)工程造價(jià)所引起的增幅不大，在實(shí)際應(yīng)用中是完全可以接受的。

(3)拌和費(fèi)用的增加

對(duì)于普通混合料，每一倉從上料、干拌到拌和完畢、卸載一般約為30—50s，而彩色混合料拌和一般需延長lOs，總的時(shí)間約為40—60s。因此降低了拌和設(shè)備的拌和效率，使得拌和費(fèi)用有所增加。

(4)用戶費(fèi)用的減小

用戶費(fèi)用是指道路使用者的車輛運(yùn)營費(fèi)、延誤費(fèi)用、行程時(shí)間費(fèi)用和事故費(fèi)用。同普通瀝青路面相比，彩色瀝青路面可以通過特殊的色彩、質(zhì)感和構(gòu)造加強(qiáng)路面的可辨別性，劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間，對(duì)交通進(jìn)行各種警示和誘導(dǎo)，有效的限制車速，從而極大地提高了道路交通的安全性能。因此，彩色瀝青路面可以有效降低道路使用者的延誤費(fèi)用、行程時(shí)間費(fèi)用以及事故費(fèi)用。其中事故費(fèi)用的有效降低不僅帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，更重要的是保障了道路使用者的人身安體全，體現(xiàn)了彩色瀝青路面“以人為本"的設(shè)計(jì)理念，以及帶來的不可估量的社會(huì)效益。

經(jīng)過以上費(fèi)用分析表明：彩色瀝青路面和普通瀝青路面的經(jīng)濟(jì)性比較同路面的使用功能性直接相關(guān)，初期投資費(fèi)用和用戶費(fèi)用的總和是評(píng)價(jià)路面建設(shè)投資的關(guān)鍵，同時(shí)要考慮貼現(xiàn)率的高低，低貼現(xiàn)率對(duì)于初期投資高而服務(wù)年限長的路面結(jié)構(gòu)有利。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)狀況下，貼現(xiàn)率值比較低，從全壽命周期費(fèi)用分析來看，采用彩色瀝青路面結(jié)構(gòu)是合理可行的，而且可大大增加路面的服務(wù)水平，增加行駛的舒適性和安全性。尤其是對(duì)城市道路，其越注重環(huán)境、道路安全性要求越高，彩色瀝青路面的優(yōu)越性就越明顯，從而更能充分體現(xiàn)其良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

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