目前國(guó)內(nèi)大中城市的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人混行復(fù)雜，路權(quán)不明確，為了保證車(chē)輛與行人暢通安全以及交通事故責(zé)任確認(rèn)，對(duì)道路的各部分功能進(jìn)行有效率的劃分是解決城市交通擁堵和減少交通事故的有效方法之一。基于上述思考，我們可以利用顏色的特點(diǎn)，在路面上作出各種不同顏色和圖案以區(qū)分各種車(chē)輛的專(zhuān)用車(chē)道和人行道，以防止其他車(chē)輛人員的誤入帶來(lái)安全隱患。專(zhuān)車(chē)專(zhuān)道行駛，可以加快交通流、提升城市形象。如利用彩色路面與BRT相結(jié)合是最常見(jiàn)的一種做法，利用彩色路面鋪筑的彩色公交專(zhuān)用車(chē)道，提示其他車(chē)輛勿闖人該車(chē)道。相似的還有人行道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的分離。

美化道路空間環(huán)境

傳統(tǒng)意義上的路面和人行道非黑即白，黑即瀝青混凝土路面，白即水泥混凝土路面。黑色和白色對(duì)人的神經(jīng)系統(tǒng)有鎮(zhèn)定作用，但長(zhǎng)時(shí)間注視單凋的灰色路面會(huì)使駕駛員注意力變得遲鈍，誘發(fā)疲勞，甚至昏昏欲睡，使發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)性增大。通過(guò)使用不同的道路路面色彩，可以達(dá)到與周?chē)匀痪坝^和人文景觀相協(xié)調(diào)，突破一成不變的黑灰色系路面色彩，給道路使用者提供一個(gè)行駛起來(lái)舒適、愉悅的道路環(huán)境。

彩色防滑路面具有警示性、減速性、視覺(jué)沖擊性，可以提前預(yù)告前方路況的變化，從而提高道路的交通安全性。彩色路面可以廣泛應(yīng)用于交通安全領(lǐng)域，具有減速警示、方便交通管理、緩解疲勞、美化道路空間環(huán)境、突出事故危險(xiǎn)點(diǎn)等作用。彩色路面技術(shù)在道路交通安全領(lǐng)域中的應(yīng)用已在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家興起，而色彩視覺(jué)和彩色路面技術(shù)在我國(guó)交通安全領(lǐng)域均才剛剛起步，其中大部分是實(shí)踐研究階段，這為大面積應(yīng)用推廣彩色路面帶來(lái)一定困難。但彩色具有諸多優(yōu)點(diǎn)，我們有理由相信它在科研與技術(shù)人員的推動(dòng)下在未來(lái)交通安全領(lǐng)域大有作為。