前言
耐磨銑削鋼纖維混凝土地坪，是在同標號的普通混凝土中摻入25%以上銑削鋼纖維，這樣可以提高混凝土的各項強度及承載能力。本文以朔黃鐵路肅寧北機車車輛檢修中心組合車庫施工為例，對大面積耐磨銑削鋼纖維地坪施工作一介紹。
1 工程概況
1.1 概況
朔黃鐵路肅寧北機車車輛檢修中心組合車庫，位于肅寧北站經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，廠房地坪面積20987m2，其中最大分倉澆注長度達108.9m，全部采用鋼纖維耐磨混凝土地坪。
1.2 地坪基層及面層具體做法
挖除約1.5m深的填土和耕土2600mm換填土；300mm 厚級配碎石；1000mm厚二八灰土；50mm細砂墊層；0.3mm厚聚苯乙烯薄膜二層；100mm厚C15 混凝土墊層；150mm厚銑削鋼纖維混凝土面層及3mm厚耐磨粉。
1.3 工程特點和施工重點分析
1.3.1 地理位置和地質(zhì)條件
本工程位于滄州市肅寧縣城朔黃鐵路公司肅寧機輛分公司院內(nèi)。地處華北仲洪積平原上， 工程場地地形平坦， 相對高程9.60m~9.90m。場地為耕地、荒地，表層為填土和耕土，局部為雜填土、素填土。場地絕大部分地勢低洼，部分地段為地勢較高的己建肅寧北站修所和朔黃鐵路路肩。場地勘探深度范圍內(nèi)的地基土主要由新近期和一般第四紀沉淀土組成，表層為耕土、雜填土和粉土素填土，其下由黃褐色、褐黃、灰黑和灰色地層組成，土質(zhì)主要為粘性土、粉土和砂土，地層分布總體較均勻。
現(xiàn)場平均挖土深度約1.5m，填土約2.6m，如何確保分層回填后的地坪基層土方壓實度滿足設計要求，防止出現(xiàn)不均勻沉降，是地坪施工的一個重點。
1.3.2 原材料的質(zhì)量控制
原材料的質(zhì)量直接影響到混凝土地坪的施工質(zhì)量，因此在施工中要嚴格控制好水泥安定性和強度、粗細骨料的含泥量以及粗骨料的級配、銑削鋼纖維抗拉強度和彎曲性能。
1.3.3 銑削鋼纖維混凝土的攪拌
由于鋼纖維兩端帶鉤， 容易在攪拌時結(jié)團或分布不均，進而影響工程質(zhì)量，所以確保合理的配合比和攪拌工藝是尤為重要的。
1.3.4 混凝土面層水平度的控制
地坪表面平整度誤差要求在5mm內(nèi)，水平度要求高，如何控制面層的平整度是施工的另一個重點。
1.3.5防止地面裂縫
由于廠房地坪澆注面積較大，廠房長192m，寬105m，按設計要求留溫度縫，施工時混凝土采用分倉澆注，膨脹縫之間最大單塊澆注長度達50m。如何防止地面裂縫是工程中施工控制的重點。
2 施工工藝
2.1 地坪換、填土
基礎混凝土墊層底標高為- 2.9m，換填厚度達2.6m。回填時嚴格控制填土的含水率，使其保持在最佳含水狀態(tài)，回填土每30cm虛鋪一層， 用15t 壓路機碾壓6 遍， 壓路機行駛速度25m/min~30m/min，輪跡互相搭接20cm~30cm。每層碾壓結(jié)束，用環(huán)刀土工試驗，確保基土壓實度大于0.92。柱基周圍無碾壓的部位，用電動打夯機人工配合夯實。為確保廠房地坪下土體穩(wěn)定，在廠房邊軸線以外2m范圍內(nèi)均需進行素土回填。
2.2 級配碎石鋪設
地坪換、填土后， 鋪設30cm 厚級配碎石， 碎石粒徑5mm~40mm，拌和均勻鋪設后，采用15t 震動壓路機碾壓密實，并用灌沙法對密實度進行檢驗，確保壓實密度大于0.95。